新聞摘要
- 預計於2020年12月電氣化通車，2022年3月全部完工。
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【MyGoNews廖賢龍/台北報導】經建會通過交通部陳報「台灣南迴鐵路台東潮州段電氣化工程」建設計畫，計畫完成後將達成環島鐵路快捷化及動力一元化之目標，並進一步串聯花東及高屏地區，平衡東西部之發展，原則支持，預計於2010年12月電氣化通車，2022年3月全部完工。
該計畫施作工程範圍自台鐵台東站至潮州站，包含17座車站設施改善、1座號誌站、橋樑192座及山岳隧道36座之電氣化工程。路線長約123公里，其中改善路線瓶頸，南州站至林邊站約6.8公里路段雙軌化，其餘為原路線鐵路電氣化。所需總經費為278.94億元，由中央公務預算全額支應。
該計畫規劃改善台灣南部與東部現有鐵路設施，完成台鐵環島的電氣化路網，使電力列車得以直通南迴，提升台鐵的服務品質，擴大公共運輸服務。預期達成計畫目標如次：
（一）鐵路快捷化：縮短南迴線鐵路行車時間，期未來以90 分鐘從高雄直達台東為目標，並疏解公路容量不足問題。
（二）動力一元化：達成台鐵簡化車種目標、增加列車調度靈活性，提供旅客更多元化的車次選擇。
（三）提昇營運安全：加固橋梁、隧道及邊坡保護設施，提供快捷安全的鐵路交通。
（四）節能減碳：藉由電氣化減少二氧化碳及廢氣之排放，改善沿線及車內空氣品質，符合永續綠色大眾運輸。
（五）促進東部觀光：改善車站服務效能，配合遊憩據點的分布與運具之整合，建立完善接駁公共運輸，提升東部觀光遊憩服務。
該計畫施作工程範圍自台鐵台東站至潮州站，包含17座車站設施改善、1座號誌站、橋樑192座及山岳隧道36座之電氣化工程。路線長約123公里，其中改善路線瓶頸，南州站至林邊站約6.8公里路段雙軌化，其餘為原路線鐵路電氣化。所需總經費為278.94億元，由中央公務預算全額支應。
該計畫規劃改善台灣南部與東部現有鐵路設施，完成台鐵環島的電氣化路網，使電力列車得以直通南迴，提升台鐵的服務品質，擴大公共運輸服務。預期達成計畫目標如次：
（一）鐵路快捷化：縮短南迴線鐵路行車時間，期未來以90 分鐘從高雄直達台東為目標，並疏解公路容量不足問題。
（二）動力一元化：達成台鐵簡化車種目標、增加列車調度靈活性，提供旅客更多元化的車次選擇。
（三）提昇營運安全：加固橋梁、隧道及邊坡保護設施，提供快捷安全的鐵路交通。
（四）節能減碳：藉由電氣化減少二氧化碳及廢氣之排放，改善沿線及車內空氣品質，符合永續綠色大眾運輸。
（五）促進東部觀光：改善車站服務效能，配合遊憩據點的分布與運具之整合，建立完善接駁公共運輸，提升東部觀光遊憩服務。
